1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Кто на сайте

Сейчас 76 гостей онлайн

Замена радиатора автомобиля своими руками

Если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля сильно перегревается, а датчик, который показывает температуру двигателя, превышает допустимые нормы, значит, пришло время заменить радиатор. Довольно часто причинами замены радиатора являются образование трещин на корпусе, которые и становятся причиной утечки охлаждающей жидкости. Некоторые автолюбители пытаются заклеить данные трещины. Хотя стоит знать, что это напрасные усилия. Это связано с тем, что никакой клей не способен выдерживать давление и температуры, возникающие в радиаторе. Даже если вы и заклеите трещину на старом радиаторе, возможно, уже в скором времени, рядом появится новая трещина. Так как на данный момент радиаторы стоят сравнительно недорого, их дешевле заменить, чем латать.

Сначала следует подождать, пока двигатель полностью охладится. После этого радиатор нужно снять и слить из него жидкость. Необходимо помнить,

Когда менять масло в двигателе

maslo

Со временем, даже в самом исправном двигателе, происходит процесс старения масла: «срабатываются» присадки, масло окисляется, в масле накапливаются различного рода загрязнения... 

Производители автомобилей рекомендуют делать замену масла во время технического обслуживания автомобиля, которое лучше проводить через каждые 20 000 километров. Но это только притом условие, что масло действительно хорошего качества и все фильтры двигателя исправны или вовремя заменены.

Но, что делать, если автомобиль уже достаточно старый и гарантийный срок закончился, или имеет слишком большой пробег, или он куплен поддержанным с рук, или доставлен из-за рубежа. И вам, естественно, неизвестно, в каких условиях он эксплуатировался и тем более неизвестно, какого качества масло в нем использовалось и когда оно в последний раз менялось. В таком случае интервал замены масла в двигателе вашего автомобиля можно уменьшить безбоязненно в два раза, и производить смену масла через каждые 10 000 километров, а то и меньше. Кроме этого, после покупки б/ушного авто, нужно обязательно сразу поменять и масло, и все фильтры.

Черный дым из выхлопной трубы - почему?

_

Основными причинами появления черного дыма из выхлопной трубы можно назвать недостаток воздуха при сгорании топлива или же избыток топлива, которое не сгорает полностью при поступлении в двигатель.

Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне и представляет собой частички сажи — продукты неполного сгорания топлива. В результате этих неполадок двигатель автомобиля начинает сильно дымить и появляется сажа. Черный дым часто сопровождается большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси.

Точки подключения автосигнализации на Buick

Buick Century 1984-1993 годов
Цепь    Цвет    Полярность    Расположение
зажигание    роз    положительная    замок зажигания
стартер    ж    положительная    замок зажигания
+12В    кр    положительная    замок зажигания
габариты    кор    положительная    переключатель
конц.дв.    бел    отрицательная    на дверной кнопке или на плафоне
цз    св.син(зап) и ч(отп)    положительная    на выходе из водительской двери
подъём лев.пер. стеклоп.    т.син    силовой плюс (в разрыв)    на кнопках управления
подъём прав.пер. стеклоп.    т.син/бел       
подъём лев.зад. стеклоп.    т.зел       
подъём прав.зад. стеклоп.    св.зел       
 

Коды самодиагностики

157
Текст взят из книги С.В. Корниенко "Ремонт японских автомобилей".
Любой современный японский автомобиль, имеющий электронный блок управления какой-либо системой (двигателем, автоматической коробкой передач, противобуксовочной системой и т. д.), имеет систему самодиагностики. Она представляет собой следующее. При отклонении показаний любого датчика от параметров, заложенных в компьютер, этот датчик отключается, и в блоке управления двигателем (если из строя вышел какой-нибудь датчик двигателя, например) включается обходная программа. Когда датчик снова станет исправным, например, после его замены, обходная программа снимется, и двигатель, если датчик относился к нему, заработает штатно. Пока будет включена обходная программа, на табло будет гореть аварийная или мигать штатная рабочая лампочка. После устранения неисправности или после замены дефектного датчика, если причина была в нем, аварийная лампочка (красного цвета) погаснет, а штатная рабочая лампочка (любого цвета)

Прогрев автомобиля : есть ли смысл?

49ef

Большинство автомобилистов уверены, что прогрев двигателя перед поездкой, особенно в зимнее время, просто необходим. Но в этом вопросе все значительно сложнее, чем кажется.

 В самом в начале прогрева на холостом ходу двигатель работает в неоптимальных условиях. Чтобы запустить двигатель в зимних условиях, необходимо сильно обогащать смесь. Чем холоднее на улице, тем дольше процесс прогрева. Лишнее топливо смывает капли масла со стенок поршня. Зазоры при этом увеличены, за счет этого ухудшается ход поршней и возможны задиры. А если же при этом дать двигателю с самого начала запуска нагрузку, то возникнут температурные напряжения из-за того, что двигатель состоит из разных материалов с различными коэффициентами теплового расширения. Чем выше разница температуры (за счет резкого ее повышения) в различных зонах двигателя, тем быстрее это может привести к преждевременному повреждению деталей двигателя. Поэтому, двигатель необходимо обязательно прогревать!

Как проверить компрессию в цилиндрах двигателя?

kompressometr


Бывают моменты, когда автомобиль начинает вибрировать, снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива и масла. В этом случае обязательно следует обратить внимание на цилиндры двигателя, которые перестали функционировать подобающим образом. В наше время всё больше автовладельцев предпочитают производить ремонтные работы самостоятельно, если не возникает надобности отдавать свой автомобиль в специальную мастерскую.

 Вот и проверку компрессии в цилиндрах так же можно произвести самостоятельно. Все нужные действие будут описаны далее.

Эта неисправность двигателя определяется при поворачивании коленчатого вала пусковой рукояткой, при которой не ощущается периодического сопротивления прокручиванию при тактах сжатия в цилиндрах.

Цвета штатных проводов (необходимых для подключения автосигнализации) автомобиля Audi

audi

Точки подключения автосигнализации на Audi 1991 - 1997 годов
Цепь    Цвет    Полярность    Расположение
зажигание    зел/чёр    положительная    жгут ABS
концевики    кор/син    отрицательная    у кнопки задней двери
центральный замок    кор/зел и кор/сер    отрицательная    два провода к жгуту на крышку
блокировка    кор. толст на бензонасос (-)    отрицательная    провода к бензонасосу
повороты    чер/бел и чёр/зел    положительная     
+12    кр/син толст    положительная    чёрный жгут в багажнике в левом крыле
масса    коричн    отрицательная    чёрный жгут в багажнике в левом крыле
Сам блок автосигнализации можно поставить в багажник за левое крыло.
Провод от антенны обратной связи - под уплотнителем дверей и за сидение.
Провода сирены и концевика капота можно пустить отдельным проводом под порог.

Точки подключения автосигнализации на BMW

Точки подключения автосигнализации нBMWа BMW 8 серии 1991-1993
+12    в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи;
или: красный в жгуте от замка
зажигание    зелёный в жгуте от замка
стартер    чёрный с жёлтым в жгуте от замка
габариты    левый: серый с белым;
правый: серый с жёлтым (+) на выключателе света
повороты    синий с зелёным и синий с коричневым провода в 30-ти контактном белом разъеме под панелью в нише в ногах водителя
концевики дверей    передние: коричневый с серым с жёлтым провод (-) и коричневый с синим с жёлтым провод в 26-ти контактном белом разъеме слева сверху от рулевой колонки.
Эти соединения необходимо производить с использованием диодов для разделения цепей
концевик багажника    Подсоединиться к белому с коричневым проводу в 26-ти контактном коричневом разъеме слева сверху от рулевой колонки

Бензин или газ?

_gaz_patr3

В тридцатые годы 19 века англичанин Барнетт получил патент на газовый двигатель, а в 1860 году француз Э. Ленуар построил мотор, работающий на смеси воздуха и газа. Такой выбор горючего никого не удивил – бензина еще не было. Бензин в качестве горючего был использован спустя два десятилетия, когда Г. Даймлер создал бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Бензиновый мотор заменил лошадь в первых «самодвижущихся колясках» – автомобилях. Повсеместный рост количества автомобилей потребовал значительного увеличения объемов производства бензина. О газе как о возможном моторном топливе надолго забыли. Лишь через 100 лет после Барнетта, в конце тридцатых годов нашего столетия, возродилась мысль о его использовании. Тогда появились первые газогенераторные автомобили. Газ вырабатывался в топке, а оттуда подавался в двигатель.

Как экономить топливо?

gas-ekonomy


Цены на топливо в России поднимают по двум причинам: цена на внешнем рынке растет - надо поднять на внутреннем до мировых, если цена на внешнем упала - надо опять же поднять на внутреннем что бы вернуть убытки.

А страдают от таких скачков цен автовладельцы.

Что бы меньше зависеть от цен на топливо надо научиться его экономить.

Увеличивают расход топлива множество внешних и внутренних факторов. Начиная от сорта моторного масла, залитого в двигатель, и заканчивая погодой.

 1. Конструкция автомобиля. Тут вы мало что можете сделать, разве что на стадии выбора автомобиля. Поэтому выбирая автомобиль учитывайте, что АКПП, даже «продвинутая», с возможностью принудительного переключения передач - это повышенный расход топлива, по сравнению с механической. Постоянный полный привод (4WD Full Time) - «прожорливее» подключаемого и тем более привода на одну ось. Наличие турбонаддува так же увеличивает расход. Чудес не бывает, и что бы получить от двигателя мощность побольше, в него надо закачать и побольше горючей смеси. Этим и занимается турбина. Так что выбирая комплектацию автомобиля стоит задуматься, а не «сожрет» ли вас этот «джип».

Почему на стеклах образуются трещины?


Сколы на лобовых и других стеклах образуются по многим причинам. От вполне безобидных, до угрожающе серьезных.1Часто лобовое стекло автомашины получает механическое повреждение, от попавшего в него камня или шипа, в виде скола : <бычий глаз> , <звёздочка> , <полумесяц>. Так же образуются трещины из-за перепадов температуры ( включение кондиционера в жару самое частое явление). Стоимость ремонта скола или трещины поврежденного стекла в несколько раз дешевле стоимости нового стекла. Как правило, трещины и сколы на лобовом стекле проявляются, образуя совсем небольшой «пучёк» трещин. В дальнейшем, из-за постоянной динамики автомобиля эти трещины могут увеличиться до огромных размеров, мешая обзору водителя и создавая угрозу безопасности движения. Раньше, единственным средством ремонта лобового стекла была полная его замена. Теперь появилась новейшая технология ремонта стёкол автомобиля.


Страница 6 из 45

Рейтинг@Mail.ru Каталог@Mail.ru - каталог ресурсов интернет