1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Кто на сайте

Сейчас 170 гостей онлайн

Стук в передней подвеске

image-441Появление лишних звуков в передней подвеске на автомобиле взволнует не только начинающего, но и опытного водителя.

Как только при движении автомобиля вы начинаете чувствовать и слышать, что спереди вашей машины что-то стучит, то данный факт является поводом задуматься о текущем ремонте. Но для начала нужно определиться – что именно может вызывать такие неприятные стуки? По большому счету эти проблемы могут возникнуть у любого автомобиля, но чаще случаются у автомобилей, находящихся в эксплуатации не один год. Чем старее автомобиль, тем больше лишних звуков он издает. Эти звуки очень разнообразны и зависят от разных факторов: движется автомобиль на малой скорости или на больших скоростях, по ровной асфальтированной дороге или по ухабистой сельской, на прямом участке или при вхождении в поворот.

Разберем, какие посторонние звуки могут быть в передней подвеске и с чем это связано.Рычаги подвески. Посторонние стуки в них могут появиться в результате дефекта самих рычагов, но чаще всего стуки происходят из-за износа сайлент-блоков. На дороге это проявляется в колебании рулевого колеса, что в будущем неминуемо приведет к потере управляемости автомобилем и, как следствие, к аварии. Чтобы проверить степень изношенности сайлент-блоков, достаточно покачать концы рычагов обыкновенной монтажкой.

Устранение данной неисправности заключается в замене сайлент-блоков. Увод автомобиля с дороги может произойти в результате еще одного дефекта подвески – снижение упругости пружин передней стойки автомобиля. При таком дефекте посторонних звуков не возникает, и заметен данный дефект только в проседании автомобиля на какую-либо сторону.

Наконечники рулевых тяг. Если вы заезжаете проверять свой автомобиль, не важно на «яму» или СТО, обязательно проверьте состояние пальцев в рулевых тягах. Посторонние звуки в тягах возникают из-за повышенного износа рулевых пальцев, что очень опасно для автомобиля. Кроме того, повышенный люфт в наконечниках заметен невооруженным взглядом при небольшом поворачивании руля слева направо и наоборот. Люфт можно проверить специальным устройством или на ощупь, положив ладонь на каждый наконечник.

Шаровые опоры. Причиной возникновения посторонних звуков в шаровых опорах (чаще всего стук) является их износ. В данном случае необходимо срочно произвести замену отработавших шаровых опор. Шаровые опоры нужны при повороте управляемых колес - они принимают на себя нагрузку от неровностей дороги. В случае если шаровые опоры не будут своевременно заменены, их вырвет и, как следствие, ваш автомобиль окажется без управления. Для проверки состояния шаровых опор необходимо вывесить колесо и покачать его в вертикальной плоскости.

Проводя осмотр подвески автомобиля, необходимо уделить отдельное внимание состоянию пыльников на опорах и наконечниках. Пыльники являются своего рода чехлами и должны предотвращать попадание абразивных частиц (грязи, пыли и воды) на рабочие поверхности пальцев на опорах и наконечниках. Изношенные пыльники не могут выполнить свою задачу, что приводит к преждевременному износу наконечников.

Амортизаторы. Износ амортизаторов является основной неисправностью в подвеске автомобиля. Работоспособность амортизаторов теряется из-за нехватки в них гидравлической жидкости, внутреннего загрязнения и повышенного износа его деталей. Неисправность амортизаторов на дороге проявляется в виде долго раскачивания автомобиля после каждой неровности. Проверить исправность амортизатора можно следующим способом: амортизатор снять с автомобиля, установить в вертикальном положении и несколько раз переместить шток сверху вниз и обратно. 

Если усилие, прикладываемое к амортизатору при вытаскивании штока, больше, чем при опускании, то такой амортизатор считается исправным. Также стоит обратить на резиновые втулки амортизатора и в случае износа заменить их.

Чтобы ваша безопасность была на должном уровне, проверяйте переднюю подвеску не менее двух раз в год. В случае если вы заметили стук в передней подвеске автомобиля, нужно сразу определить его источник и принять меры к устранению этих звуков – доверить эту работу специалистам или устранить самим. Своевременная проверка передней подвески и устранение возникших посторонних звуков сохранит жизнь вам и вашим близким и не омрачит вашу поездку.

Источником стука может оказаться не подвеска

Следует отметить, что стуки снизу автомобиля могут вызвать не только неисправности подвески. Если они сопровождаются отдачей и вибрациями в рулевом колесе, то причина может скрываться в неисправности рулевого управления. Такие проблемы требуют особого внимания, так как не только ухудшают комфортность вождения автомобиля, но могут создать чрезвычайно опасные аварийные ситуации на дорогах.

Если такие симптомы проявляются только на скоростях выше 70…80 км/ч, то наиболее вероятной их причиной является разбалансировка колес, особенно передних.

Появление ударов и вибрации на рулевом колесе в процессе торможения автомобиля свидетельствует об истирании тормозных колодок или даже тормозных дисков и необходимости их замены.


Похожие статьиПопулярные статьиВыборочные статьи
  1. Home
  2. Ходовая часть
  3. Стук в передней подвеске
Рейтинг@Mail.ru Каталог@Mail.ru - каталог ресурсов интернет