1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Кто на сайте

Сейчас 98 гостей онлайн

Ходовая часть

Как определить пробег подержанного автомобиля

_Вы приняли решение приобрести поддержанный авто, и существенным фактором в выборе является маленький автопробег.
На счетчике пройденного километража, по-другому его называют — одометр, цифры показывают не только пройденное машиной расстояние, но и степень износа деталей, агрегатов, узлов, в итоге выплывают непредвиденные расходы на ремонт вашего автомобиля. К сожалению, данный факт широко известен и перекупщикам, которые стремятся различными уловками такие показания машины снизить.
Подмена показаний на счетчиках механического типа происходит следующими способами:
•    трос спидометра вращают в обратную сторону, для этого применяют, например — электродвигатель печки;
•    переустанавливают барабан счетчика пробега машины при разборке приборной панели.
Основным  ущербом, который наносит коррекция пробега будущему покупателю, можно считать не только завышенную цену, заплаченную за

Стук в передней подвеске

image-441Появление лишних звуков в передней подвеске на автомобиле взволнует не только начинающего, но и опытного водителя.

Как только при движении автомобиля вы начинаете чувствовать и слышать, что спереди вашей машины что-то стучит, то данный факт является поводом задуматься о текущем ремонте. Но для начала нужно определиться – что именно может вызывать такие неприятные стуки? По большому счету эти проблемы могут возникнуть у любого автомобиля, но чаще случаются у автомобилей, находящихся в эксплуатации не один год. Чем старее автомобиль, тем больше лишних звуков он издает. Эти звуки очень разнообразны и зависят от разных факторов: движется автомобиль на малой скорости или на больших скоростях, по ровной асфальтированной дороге или по ухабистой сельской, на прямом участке или при вхождении в поворот.

Разберем, какие посторонние звуки могут быть в передней подвеске и с чем это связано.Рычаги подвески. Посторонние стуки в них могут появиться в результате дефекта самих рычагов, но чаще всего стуки происходят из-за износа сайлент-блоков. На дороге это проявляется в колебании рулевого колеса, что в будущем неминуемо приведет к потере управляемости автомобилем и, как следствие, к аварии. Чтобы проверить степень изношенности сайлент-блоков, достаточно покачать концы рычагов обыкновенной монтажкой.

Можно ли ставить зимние шипованные шины только на ведущие колёса?

На переднеприводном автомобиле устанавливая зимние шипованные шины на переднюю ось, вы решаете сразу несколько задач, таких как улучшение проходимости (очень важной в заснеженных дворах), улучшение троганья с места на перекрёстках и т.п. Но вы получаете очень неприятную и опасную проблему. На скользкой дороге, при притормаживании или просто при сбросе газа, автомобиль начинает разворачивать. Всё происходит неожиданно и как всегда не вовремя. Особенно если это происходит в повороте, причём даже в плавном.По статистике именно такая установка шипованных шин является причиной многих ДТП. На заднеприводном автомобиле, при установке зимних шипованных шин на заднюю ось, тоже решаются проблемы с проходимостью и троганьем с места. И в отличие от переднеприводной, при торможении машина

Шины

 Шины имеются в продаже новые и не очень, камерные и бескамерные, радиальные, диагональные, шипованные и с аквапрофилем. От того, во что «обут» автомобиль, зависит его устойчивость на дороге, комфортность езды и ваша безопасность.Поэтому при выборе шин полезно иметь о них минимум необходимой информации. По своему конструктивному исполнению шины делятся на камерные и бескамерные. Камерные отошли в прошлое. Кроме того, что у колес с камерными шинами существуют дополнительные трудности с шиномонтажом, они весьма чувствительны к проколам. Применение бескамерных шин повышает безопасность, так как герметизирующий внутренний слой обволакивает проколовший шину гвоздь или другой предмет, за счет чего выход воздуха значительно замедляется. В камерной шине камера испытывает напряжение, и при повреждении освобождаются растягивающие усилия, которые увеличивают место повреждения и повышают выход воздуха. Диагональная шина отличается от радиальной конструкцией каркаса, направленностью корда и тем, что покупателю не интересно. Интересно будет другое. Радиальные шины обладают рядом преимуществ по сравнению с диагональными. Основными из них являются меньший износ, меньшее сопротивление качения, безупречное движение по прямой, более быстрая реакция на поворот руля


Страница 1 из 4

  1. Home
  2. Ходовая часть
Рейтинг@Mail.ru Каталог@Mail.ru - каталог ресурсов интернет