Система самодиагностики Nissan

Электронный блок управления на моделях Nissan может располагаться:

под сиденьем пассажира; 

за фальшпанелью (слева от левой ноги) пассажира.

Предусмотрено несколько режимов проведения самодиагностики.

Выбор нужного режима самодиагностики

        Включить зажигание;

        Убедиться, что селектор выбора режимов находится в крайнем левом положении. Если это не так, поставить его в крайнее левое положение и снова выключить и включить зажигание;

         Повернуть селектор выбора режимов в крайнее правое положение;

         Светодиоды внутри компьютера начнут вспыхивать одновременно (light flash) – для примера:

вспышка – промежуток две секунды – вспышка – промежуток две секунды - режим №1. две вспышки – промежуток две секунды - две вспышки - промежуток две секунды - режим №2. И так далее.

         Если после инициирования светодиодами нужного режима самодиагностики повернуть селектор выбора режимов из крайнего правого положения в крайнее левое положение, то тем самым включается нужный режим самодиагностики.

1.Режим №1: проверка работоспособности кислородного датчика (Oxygen sensor)

        Включить зажигание, запустить двигатель и дать ему прогреться до нормальной рабочей температуры;

       Селектор выбора режимов находится в крайнем левом положении;

        Если зеленый светодиод светится, то датчик кислорода (Oxygen sensor) работает и находится в исправном состоянии;

        Если зеленый светодиод не светится, то это указывает на то, что датчик кислорода вышел из строя и в настоящее время компьютер рассчитывает количество топлива для работы двигателя по умолчанию, то есть, по средним показателям, которые заложены в его память.

2.Режим №2: проверка качества топливо-воздушной смеси

         Запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры;

         Красный светодиод должен моргать с периодичностью 2 раза в секунду;

         Если красный светодиод не светится, то топливо-воздушная смесь богатая;

         Если красный светодиод светится, то топливо-воздушная смесь бедная;

         Если одновременно светятся два светодиода: красный и зеленый, то состав топливо-воздушной смеси - идеальный;

3.Режим №3: режим проведения самодиагностики двигателя и АКПП

          При входе в режим №3, система самодиагностики вспышками светодиодов красного и зеленого цвета говорит о неисправности.

Например: одна вспышка красного светодиода и три вспышки зеленого светодиода – это код 13 (неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя). Десять вспышек красного светодиода и пять вспышек зеленого – код 105 (неисправность клапана системы рециркуляции ОГ (EGR).

4.Режим №4: проверка контрольных датчиков

         После входа в этот режим осуществляется проверка контрольных датчиков:

         Контакта "IDL" датчика положения дроссельной заслонки (TPS);

         Датчика скорости автомобиля.

5.Режим №5: проверка исправности системы электронного обеспечения управления двигателем в режиме реального времени.

         Совершается пробная поездка, во время которой, в случае каких-либо неисправностей можно считать код или коды неисправностей прямо во время движения, например, cистема может показать код 32 – неисправность клапана системы рециркуляции ОГ(EGR).

Удаление кодов самодиагностики

На разных моделях автомобилей и разного года выпуска, а так же их комплектации и направленности, стирание кодов неисправностей может происходить так же разными способами.

         Отсоединить АКБ на время, не менее чем на 24 часа;

         Находясь в состоянии режима самодиагностики №2 перейти в состояние режима №1;

         Отсоединить АКБ на время до 3 минут.

Коды неисправностей:

Следует весьма внимательно относиться к соответствию таблицы неисправностей для каждого конкретного двигателя, потому что на автомобилях Nissan разного года выпуска, разной комплектации они могут различаться, и различаться существенно.Однако в дальнейшем фирма Nissan на более современных моделях автомобилей перешла к более удобному способу и принципам проведения самодиагностики.

Диагностический разъем

Данный диагностический разъем располагается справа внизу от рулевой колонки и для считывания кодов неисправностей следует проделать такие действия:

         Включить зажигание;

         Перемкнуть требуемые "8" и "9" контакты на время не менее 2 сек.

         Снять перемычку

         На панели приборов лампочка "CHECK" начнет мигать, показывая код неисправности.

Удаление кодов неисправностей

Удаление кодов неисправностей производится следующим образом:

         Во время считывания кодов неисправностей следует снова перемкнуть контакты "8" и "9" на время не менее 2 сек;

         Снять перемычку;

         Лампочка "CHECK" должна высветить код "55" - все нормально.