1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Кто на сайте

Сейчас 154 гостей онлайн

Дождь, лужи и аквапланирование.

Мастерство - Для новичков

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 

Дождь на дороге приносит с собой различные трудности, от мелких до серьезных.

 Ухудшается обзорность из-за капель на стеклах и зеркалах снаружи автомобиля и запотевания стекол изнутри.
В начальной фазе дождя резко снижается коэффициент сцепления колес с дорогой. Когда дождь только начинается, он не смывает, а лишь скатывает в шарики дорожную пыль вместе с мельчайшими камушками, частицами резины от покрышек и т.п., превращая эту смесь в отличную смазку.
Увеличивается опасность заносов и сносов осей автомобиля, возрастает тормозной путь.

 - Появляется опасность аквапланирования, т.е. исчезновения пятна контакта шин с дорогой из-за прослойки водыи, как следствие, потери сцепления колес с дорогой.Аквапланирование обычно проявляется при езде по залитому водой асфальту на скорости свыше 60 км/ч или при торможении юзом даже по неглубокой пленке воды и нередко приводит практически к полной потере управляемости.

 -Главными факторами, определяющими скорость, на которой возникает этот эффект, являются глубина лужи, вес
автомобиля, тип резины, ширина покрышек (чем больше, тем лучше) и степень износа резины. Обычные покрышки
при большой скорости не успевают выдавливать из-под себя воду. В результате автомобиль скользит по тонкому
слою водяной пленки, как по льду. В дождевых шинах на протекторах прорезаются специальные каналы, по которым
вода удаляется из зоны контакта с дорогой, в результате чего обеспечивается хорошее сцепление с дорогой.
Кроме того, на протекторе имеется сеть поперечных канавок с изменяемым углом наклона, что позволяет еще более
эффективно удалять воду. На сухом шоссе аквашины ведут себя как обычные универсальные покрышки.

 

- При торможении юзом колесо перестает вращаться и отвод воды резко снижается.

- «Подлость» аквапланирования заключается не столько в потере управляемости, сколько в том, что, водитель
по привычке пытается бороться с заносом и скорректировать траекторию «плывущей» машины. Однако, делать
это бессмысленно из-за отсутствия сцепления с дорогой. Кроме того, выезд из лужи на вывернутых вбок колесах
закончится резким и быстрым заносом, но теперь уже при высоком коэффициенте сцепления. Справиться с таким
заносом будет под силу далеко не каждому водителю и самым вероятным окончанием станет опрокидывание. Причём
зачастую процесс аквапланирования заканчивается раньше, чем визуально закончится лужа, поскольку на глубокой
воде происходит весьма существенное замедление, акселератор уже отпущен, вес смещается к передним колёсам.

- Попадание в лужу на скорости одной стороной автомобиля чревато резким ударом по колесам, который тут же
передается на руль. Это может привести к частичной потере управляемости и к вырыванию руля из рук, а возможно,
и к травмам пальцев и кисти.

- Проезд через глубокую лужу опасен наездом на канализационные люки, ямы, гвозди и прочие неприятности, а также
попаданием воды на систему зажигания и последующем заглушением двигателя. Даже при успешном «форсировании» вода
с грязью может попасть в карданные и рулевые шарниры, ШРУСы, задний мост, внутрь дверей и порогов.

Рекомендации:

- При первых же каплях дождя снижайте скорость, усильте осторожность и избегайте резких маневров.

- В ливень обязательно включите ближний свет — так другим водителям будет легче разглядеть вашу машину.

- Приближаясь к попутным и встречным автомобилям, заранее включайте рычаг управления щетками стеклоочистителей,
чтобы не ослепнуть на пару секунд от потока мутной воды на лобовом стекле.

- Прогнозируйте возможность аквапланирования. Появились сомнения в управляемости на мокрой дороге — снижайте скорость.
Вспомните о том, насколько изношены передние колёса.

- Наблюдайте за поведением впереди идущих автомобилей. Минимальное их «рысканье» — снижайте скорость. Не стоит при этом
брать в расчёт скорость обгоняющих вас автомобилей: у них может стоять резина с лучшим водоотводом, их автомобиль может
быть тяжелее Вашего, им может управлять водитель, переоценивающий свои возможности контроля.

- Перед лужей лучше отпустить акселератор.

- Влетать в лужу лучше заранее придав автомобилю нужное направление. Если лужа лежит на повороте проходить его следует
«двойным входом": первоначальный поворот до лужи, затем руль прямо и проезд лужи по прямой, затем вторичный поворот руля
после прохода лужи.

- Попав в лужу (чувствуется по легкости руля), резко не тормозите, не прибавляйте газ и не рулите. Когда машина влетает
в глубокую лужу обоими передними колесами, ее рывком осаживает назад. Твёрдо держите руль обеими руками, слегка разведя
локти в стороны - вверх и будьте готовы к рывкам в сторону.

- Потеряв контакт с дорогой, не выворачивайте руль слишком круто, даже если очень хочется; ожидайте внезапного прекращения
аквапланирования.

- Реагируйте на рывки автомобиля быстрыми, но «скупыми» движениями руля.

- Если аквапланирование все же привело к заносу/сносу — действуйте после выезда из лужи как обычно (на гололеде).

- На переднеприводном автомобиле можно дополнительно прибавить газ — ведущие и управляемые колеса за счет более быстрого
вращения будут лучше отводить воду и контакт восстановится.

- После проезда луж периодически «подсушивайте» тормоза легким нажатием левой ногой.

- Если есть возможность объехать лужу, лучше ею воспользоваться.

- Если принято решение переправиться через глубокую лужу, обязательно проведите разведку. Лучше всего подождать другую
легковую машину и пройти по ее колее, но не раньше чем она выберется на берег и волны от нее успокоятся. Небольшие лужи
пропускайте между колесами.

- Если вода попадет на вентилятор и зальет систему зажигания, подождите несколько минут и попробуйте завестись — скорее
всего вода успеет испариться на горячем моторе. Если не помогло, выезжайте «на стартере» вперед или назад (куда ближе)
и сушитесь уже на берегу. Не пытайтесь проскочить глубокую лужу на быстром ходу — поднявшаяся волна зальет двигатель.
Спокойно двигайтесь на первой передаче и не переключайте ее — в момент сброса газа воду может засосать в выхлопную трубу.

Похожие статьиПопулярные статьиВыборочные статьи

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

  1. Home
  2. Мастерство вождения
  3. Дождь, лужи и аквапланирование.
Рейтинг@Mail.ru Каталог@Mail.ru - каталог ресурсов интернет