Обслуживаем автомобиль самостоятельно

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 

А НУЖНА ЛИ ГАРАНТИЯ?
  В самом начале это был рекламный ход, попытка завлечь покупателей чем-то особенным, а не простым перечислением мощности двигателя и максимальной скорости.Замысел до сих пор приносит свои дивиденды.
 По данным некоторых статистических исследований, современный легковой автомобиль без особых проблем проезжает около 100 - 150 тысяч километров, а это как раз гарантийный период.Гарантия на автомобиль - это еще один источник доходов автомобильных компаний. Чтобы не лишиться гарантии, автолюбитель должен обслуживать свою машину только на официальном сервисе. А стоимость каждого здесь намного больше, чем у «дяди Васи».
 

Гарантия обычно составляет 100 000 километров по пробегу или 3 года в зависимости, что наступит раньше. Но не стоит обольщаться. Вам никто не будет бесплатно менять разбитое камнем лобовое стекло. И еще, другой подводный камень - производитель может представить на некоторые узлы и агрегаты гарантию гораздо меньшую, чем, скажем, на мотор и коробку передач.
Но ,чтобы решится на самостоятельное обслуживание автомобиля, лучше взвесить все «за» и «против».
 
«РАСХОДНИКИ»
 
Любая машина любит уход, своевременный уход. Купив новую машину, вы найдете в бардачке инструкцию по эксплуатации и сервисную книжку. Именно этими двумя брошюрами и нужно руководствоваться при эксплуатации автомобиля.Там четко расписано, когда и в какие сроки нужно обслуживать машину.
 
Как правило, первое время вам придется менять только масло. Правда, европейские и японские компании устанавливают достаточно большие межсервисные пробеги - до 30 000 километров. Но в СНГ более тяжелые условия эксплуатации, поэтому масло лучше менять раз в 10 - 15 тысяч километров. Не скупитесь на замену топливного, воздушного и салонного фильтров.  Свечи зажигания нужно менять в среднем через 30 - 40 тысяч километров.
 
ДИЗЕЛЬ - ОСОБЫЙ УХОД
 
Дизель экономичнее и тяговитее своего бензинового собрата .Поэтому многие владельцы автомобилей на тяжелом топливе уже и слышать не хотят о бензиновых моторах. Но дизель требует к себе большего внимания.
 
Во-первых, топливный фильтр нужно менять не реже чем раз в 10 000 километров, все-таки наша солярка далека по качеству от европейской. Во-вторых, масло придется менять чуть чаще, чем на бензиновом моторе. Дело опять же в качестве нашего дизельного топлива. Из-за него масло быстрее окисляется и теряет свои свойства.
 
Сейчас все чаще современные дизели оснащаются турбокомпрессорами. Деталь эта дорогая, и ее замена тоже дорого стоит. Основная причина ее поломки - масляное голодание. В момент  глушения мотора сразу после поездки, смазка перестает подаваться к оси раскаленной крыльчатки. Из-за этого остатки масла в турбине мгновенно испаряются и вал вращаться всухую. Чтобы продлить жизнь дорогой детали, после каждой поездки нужно дать двигателю с минуту поработать на холостых оборотах, чтобы крыльчатка остыла.

ЗАЧЕМ НУЖНА ДИАГНОСТИКА
 
Ошибка большинства автолюбителей в том, что они ремонтируют машину, когда уже есть проблемы. Во многих случаях избежать этого или по крайней мере быть готовым к таким неожиданностям вам поможет профилактика. Раз в 20 - 30 тысяч километров следует приезжать в сервис на полную диагностику автомобиля.
 
Не затягивайте с устранением выявленных неисправностей. Ведь автомобиль - как живой организм: поломка одного узла приводит к выходу из строя других деталей.
 
ТО
 
Здесь нельзя забывать о замене ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Кроме внушительного счета за ремонт, как минимум на несколько дней вам придется стать пешеходом.
 
Ремень ГРМ следует менять раз в 2 года или 60 000 километров(смотря что наступит раньше), даже если производитель указывает срок в 100 000. Перепады температуры и дорожная соль ускоряют его износ. Его обрыв приводит к печальным последствиям для вашего мотора и кошелька.  А вот натяжной и обводной ролики без проблем доживают до следующей замены ремня.

 
Куда лучше самому не лезть
 
Ремонт автомобиля - дело тонкое. С заменой масла, лампочек, фильтров и тормозных колодок можно справиться. Даже с подвеской можно обойтись своими силами.
 
Но, к сожалению, многое починить в автомобиле на коленке уже не получится. Поэтому все, что касается электроники,ремонта двигателя, коробки передач лучше доверить профессионалам.