1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Кто на сайте

Сейчас 372 гостей онлайн

Обслуживаем автомобиль самостоятельно

Мастерство - Для новичков

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 

А НУЖНА ЛИ ГАРАНТИЯ?
 
В самом начале это был рекламный ход, попытка завлечь покупателей чем-то особенным, а не простым перечислением мощности двигателя и максимальной скорости.Замысел до сих пор приносит свои дивиденды.
 По данным некоторых статистических исследований, современный легковой автомобиль без особых проблем проезжает около 100 - 150 тысяч километров, а это как раз гарантийный период.Гарантия на автомобиль - это еще один источник доходов автомобильных компаний. Чтобы не лишиться гарантии, автолюбитель должен обслуживать свою машину только на официальном сервисе. А стоимость каждого здесь намного больше, чем у «дяди Васи».
 

Гарантия обычно составляет 100 000 километров по пробегу или 3 года в зависимости, что наступит раньше. Но не стоит обольщаться. Вам никто не будет бесплатно менять разбитое камнем лобовое стекло. И еще, другой подводный камень - производитель может представить на некоторые узлы и агрегаты гарантию гораздо меньшую, чем, скажем, на мотор и коробку передач.
Но ,чтобы решится на самостоятельное обслуживание автомобиля, лучше взвесить все «за» и «против».
 
«РАСХОДНИКИ»
 
Любая машина любит уход, своевременный уход. Купив новую машину, вы найдете в бардачке инструкцию по эксплуатации и сервисную книжку. Именно этими двумя брошюрами и нужно руководствоваться при эксплуатации автомобиля.Там четко расписано, когда и в какие сроки нужно обслуживать машину.
 
Как правило, первое время вам придется менять только масло. Правда, европейские и японские компании устанавливают достаточно большие межсервисные пробеги - до 30 000 километров. Но в СНГ более тяжелые условия эксплуатации, поэтому масло лучше менять раз в 10 - 15 тысяч километров. Не скупитесь на замену топливного, воздушного и салонного фильтров.  Свечи зажигания нужно менять в среднем через 30 - 40 тысяч километров.
 
ДИЗЕЛЬ - ОСОБЫЙ УХОД
 
Дизель экономичнее и тяговитее своего бензинового собрата .Поэтому многие владельцы автомобилей на тяжелом топливе уже и слышать не хотят о бензиновых моторах. Но дизель требует к себе большего внимания.
 
Во-первых, топливный фильтр нужно менять не реже чем раз в 10 000 километров, все-таки наша солярка далека по качеству от европейской. Во-вторых, масло придется менять чуть чаще, чем на бензиновом моторе. Дело опять же в качестве нашего дизельного топлива. Из-за него масло быстрее окисляется и теряет свои свойства.
 
Сейчас все чаще современные дизели оснащаются турбокомпрессорами. Деталь эта дорогая, и ее замена тоже дорого стоит. Основная причина ее поломки - масляное голодание. В момент  глушения мотора сразу после поездки, смазка перестает подаваться к оси раскаленной крыльчатки. Из-за этого остатки масла в турбине мгновенно испаряются и вал вращаться всухую. Чтобы продлить жизнь дорогой детали, после каждой поездки нужно дать двигателю с минуту поработать на холостых оборотах, чтобы крыльчатка остыла.

ЗАЧЕМ НУЖНА ДИАГНОСТИКА
 
Ошибка большинства автолюбителей в том, что они ремонтируют машину, когда уже есть проблемы. Во многих случаях избежать этого или по крайней мере быть готовым к таким неожиданностям вам поможет профилактика. Раз в 20 - 30 тысяч километров следует приезжать в сервис на полную диагностику автомобиля.
 
Не затягивайте с устранением выявленных неисправностей. Ведь автомобиль - как живой организм: поломка одного узла приводит к выходу из строя других деталей.
 
ТО
 
Здесь нельзя забывать о замене ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Кроме внушительного счета за ремонт, как минимум на несколько дней вам придется стать пешеходом.
 
Ремень ГРМ следует менять раз в 2 года или 60 000 километров(смотря что наступит раньше), даже если производитель указывает срок в 100 000. Перепады температуры и дорожная соль ускоряют его износ. Его обрыв приводит к печальным последствиям для вашего мотора и кошелька.  А вот натяжной и обводной ролики без проблем доживают до следующей замены ремня.

 
Куда лучше самому не лезть

 
Ремонт автомобиля - дело тонкое. С заменой масла, лампочек, фильтров и тормозных колодок можно справиться. Даже с подвеской можно обойтись своими силами.
 
Но, к сожалению, многое починить в автомобиле на коленке уже не получится. Поэтому все, что касается электроники,ремонта двигателя, коробки передач лучше доверить профессионалам.

Похожие статьиПопулярные статьиВыборочные статьи

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

  1. Home
  2. Мастерство вождения
  3. Обслуживаем автомобиль самостоятельно
Рейтинг@Mail.ru Каталог@Mail.ru - каталог ресурсов интернет