1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Кто на сайте

Сейчас 114 гостей онлайн

Выбор колодок для дисковых тормозов

Мастерство - Для новичков

Рейтинг пользователей: / 3
ХудшийЛучший 

 Тормозные колодки имеют привычку изнашиваться. И когда приходишь в магазины мотозапчастей за заменой, то обнаруживаешь, что выбор - огромен!

Доверьтесь проверенному

Нет смысла гоняться за «оригинальными». Как правило, колодки изготавливают считанные специализированные «тормозные» фирмы, но в торговлю они поступают с разными этикетками. То, что многие называют «оригиналом», всего лишь упаковано в коробочку с логотипом производителя мотоцикла, который и задирает цену - «за лейбл». Из наиболее популярных изготовителей, как правило, называют (в порядке «убывания» по рейтингу): Nissin, Ferodo, Vesrah, Good-ridge (для супер мотардов и кроссовых мотоциклов), Lucas и Tokico, правда, последние в Россию завозят редко.

Свойства колодок

Тормозные колодки Ferodo по цвету все хороши. Приобретая их, смотрите обозначение на металлическом основании:

Kolodki1Kolodki2Kolodki3


А – универсальные Р.;
Б - DRC 393 для пустыни;
В - для мокрого бездорожья 5G.

Универсальные

Для пустыни

Для мокрого бездорожья

Часто к одному и тому же суппорту подходят колодки, в «именах» которых отличие лишь в буквенном обозначении, а случается и вовсе только цветом краски на металлической основе. В чём их разница по существу, можно узнать из каталогов производителей (они в магазинах, как правило, есть). Обычно эта информация носит рекламный характер. Пропустите мимо сознания восторженные фразы о выдающихся качествах товара и попытайтесь добраться до сути.

Типы колодок

  • универсальные
  • для бездорожья
  • спортивные


Сразу оговоримся: каждый тип хорош, но по-своему. Вместе с тем, при высоких показателях одного свойства обычно ухудшается другое. Покупайте те колодки, характеристики которых подходят именно вашему мотоциклу и вашей манере езды.

Универсальные

Каждая из фирм выпускает простейшие колодки, предназначенные, в первую очередь, для скутеров и мотоциклов с двигателями малого рабочего объёма. Их можно установить и в суппорт заднего колеса современных аппаратов с рабочим объёмом до 600 см3. Мотоцикл с ними не остановится «как вкопанный». Иногда оно и к лучшему - начинающий водитель не заблокирует колёса, а значит, не вылетит из седла, избежит аварии. Достоинства таких деталей: они долговечны, «бережно относятся» к тормозному диску, недороги. К этому типу относятся детали с обозначением S (Ferodo) и SS (Nissin).

Kolodki4

Kolodki5Kolodki6Kolodki8

NS (синие)

ST (жёлтые)

RS (красные)

Несмотря на жёлтый цвет, эти колодки фирмы Nissin относятся к группе ST-MX. Их устанавливают на десятки мотоциклов типа эндуро с рабочим объёмом от 50 до 650 см3.

На мотоциклы Yamaha от TZR125RS до FDR1300 можно установить колодки разных типов. Например, фирма Nissin предлагает для 125-ки и для 1,3 литра NS (синие), ST (жёлтые) или RS (красные). На ST с обратной стороны пластины наносится серое керамическое покрытие. Оно защищает от тепла разогретых колодок суппорт и, следовательно, тормозную жидкость.

Следующая группа может справедливо называться супер универсальными - они пригодны для большинства мотоциклов, эксплуатируемых в самых разных условиях. Тормозят они лучше колодок предыдущей группы, но изнашиваются быстрее. Обозначаются так: Р (Ferodo) и NS (Nissin). Представлен в этой группе и товар фирмы Vesrah.

Быстрее всего остановят мотоцикл самые дорогие из универсальных - с обозначением ST (Ferodo и Nissin) и Sintered metal (Vesrah). Всем они хороши, да только непомерно быстро «съедают» диски (а если диски чугунные, то вовсе не могут «работать»). С этим недостатком придётся смириться байкерам, предпочитающим спортивный стиль езды, а также владельцам тяжёлых туреров вроде Honda Gold Wing - именно на них рассчитаны отличные тормозные свойства этих колодок. А при езде в дождь им вовсе нет равных, кроме разве что SG (Ferodo), о которых чуть позже.

Внедорожники

В этой группе существует разделение, связанное с особенностями бездорожья, ведь одни носятся по пустыне или пляжу, других хлебом не корми - дай залезть в болото.


При форсировании рек (и вообще в сырую погоду) лучше других себя покажут колодки с обозначением SG (Ferodo) и ST-MX (Nissin). Их и придумали специально для «работы» с мокрым тормозным диском. Но не теряют качеств и в сухую погоду. За эту универсальность приходится дорого платить - и в прямом смысле, и в переносном - быстро изнашиваются тормозные диски. Чугунные диски в паре с ними устанавливать не рекомендуют.


При катании в пустыне тормозам приходится не сладко: песок так и норовит внедриться в мягкий фрикционный состав накладки и «съесть» диск, а высокая температура воздуха помогает «вскипятить» тормозную жидкость. Специально для этих условий разработаны колодки с обозначением DX (Ferodo) и GS (Nissin). Они хорошо противостоят агрессии абразивных частиц песка и служат теплоизолятором. Впрочем, свойство теплового протектора - палка о двух концах: тепло, выделяющееся при торможении, не доходит до тормозного суппорта, а значит, не нагревает тормозную жидкость. Это хорошо, но лишь постольку, поскольку меньше шансов, что она закипит. А плохо то, что при частом и интенсивном торможении перегревается диск - его может покоробить, и при торможении вы ощутите на рычаге или педали мелкую дрожь. Выручает то, что при езде по песку тормозить нужно гораздо реже, и удачно подобранные диски в паре с этими колодками работают намного дольше. И еще: фирма Ferodo предупреждает, что после «купания» эффективность торможения ощутимо снижается.

Kolodki9

 

 

Комплект колодок Nissin типа ST для двухдискового переднего тормоза Suzuki RMX250.Рекомендовать какой-либо определенный тип колодок для любых условий нельзя: каждые хороши только в тех условиях, для которых созданы. Те, что отлично тормозят, быстро «съедают» диск, да и сами быстро изнашиваются. А у долговечных и сберегающих диск может не хватить силёнок, чтобы остановить тяжёлый мотоцикл. Предназначенные для пустыни не справятся со своими обязанностями под дождем, а созданные для «болотных» покатушек среди барханов тормозить будут хуже и «сожрут» диск впившимся в них песком.

Спортивные

Kolodki10

 

 

На этих деталях, для изоляции суппорта от тепла разогретых при торможении колодок под металлическим кожухом находится довольно толстая пластина из композитного материала. У разобраной правой детали: 1 - крышка; 2 - колодка; 3 - термоизолирующая пластина.

Из мира спорта к байкерам пришли детали с обозначением СР911 (Ferodo) и RS (Nissin). Они обеспечивают великолепное замедление, но при одном условии: диск и колодки должны быть разогреты. Это возможно только во время соревнований, когда энергичные разгоны чередуются с интенсивными торможениями. При обычной езде, как не усердствуй, поддерживать высокую температуру этих деталей не удастся. В холодном же виде эти колодки настолько «никакие», что изготовители запрещают использовать их на дорогах общего пользования. Спортсменам напомним: в паре с СР911 и RS способны «работать» только специальные диски, которые не коробятся и не теряют прочность при высоких температурах. Но будьте готовы к тому, что эти колодки и сами быстро износятся, и беспощадно «расправятся» с диском. И еще. Одно из качеств, по которым оценивают тормозные колодки, - уровень шума при торможении. Так вот именно эти колодки шумят громче всех. Цена «рейсинговых» комплектов ощутимо выше других.


И ещё одна особенность, способная смутить байкера. Если у вашего мотоцикла спереди два диска, будьте готовы к тому, что вам могут продать соответственно два комплекта колодок с отличающимися деталями и номерами (чаще всего для мотоциклов Suzuki и Kawasaki). He удивляйтесь: колодки в наборах зеркально симметричны друг другу (под правый и левый диски).


Оценка свойств тормозных колодок FERODO по 6-бальной шкале

 

S

P

ST

DX

SG

СР911

Тормозное усилие

3

4

5

3

5

6

Долговечность колодок

6

4

5

5

5

2

Долговечность диска

6

5

3

5

3

2

«Мокрое» торможение

4

3

6

2

6

3

Нагрев тормозного диска

2

3

5

2

5

5

Шумность

6

5

3

4

3

1

Похожие статьиПопулярные статьиВыборочные статьи

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

  1. Home
  2. Мастерство вождения
  3. Выбор колодок для дисковых тормозов
Рейтинг@Mail.ru Каталог@Mail.ru - каталог ресурсов интернет