1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Кто на сайте

Сейчас 225 гостей онлайн

Прогрев автомобиля : есть ли смысл?

Мастерство - Для новичков

Рейтинг пользователей: / 1
ХудшийЛучший 

49ef

Большинство автомобилистов уверены, что прогрев двигателя перед поездкой, особенно в зимнее время, просто необходим. Но в этом вопросе все значительно сложнее, чем кажется.

 В самом в начале прогрева на холостом ходу двигатель работает в неоптимальных условиях. Чтобы запустить двигатель в зимних условиях, необходимо сильно обогащать смесь. Чем холоднее на улице, тем дольше процесс прогрева. Лишнее топливо смывает капли масла со стенок поршня. Зазоры при этом увеличены, за счет этого ухудшается ход поршней и возможны задиры. А если же при этом дать двигателю с самого начала запуска нагрузку, то возникнут температурные напряжения из-за того, что двигатель состоит из разных материалов с различными коэффициентами теплового расширения. Чем выше разница температуры (за счет резкого ее повышения) в различных зонах двигателя, тем быстрее это может привести к преждевременному повреждению деталей двигателя. Поэтому, двигатель необходимо обязательно прогревать!

Большинство автомобилистов уверены, что прогрев двигателя перед поездкой, особенно в зимнее время, просто необходим. Но в этом вопросе все значительно сложнее, чем кажется. Прогрев уменьшает износ двигателя, выравнивая температуру всех узлов, изготовленных из разных материалов, а значит разогревающихся неравномерно. Без прогрева между узлами образуются неравномерные зазоры, что буквально губит мотор. Но следует отметить, что необходимость в прогреве во-многом зависит от типа двигателя.

Многие из автомобилистов "старой закалки", владельцы "Жигулей" или "Волги" безоговорочно выполняют правило: "Сел в машину - прогрей двигатель". Дело в том, что карбюраторный двигатель нуждается в обязательном прогреве продолжительностью в т несколько минут, все зависит от погодных условий на улице.

С инжекторным двигателем все сложнее. Кто-то уверен в необходимости прогрева, кто-то наоборот считает его вредным. Дело в том, что многие производители заявляют, что можно завести двигатель и сразу отправляться в путь.

На многих современных автомобилях компьютер сам подбирает оптимальные обороты и не дает мотору раскрутится слишком резко. Но на более бюджетных машинах такие системы попросту отсутствуют, а значит их роль должен взять на себя сам владелец автомобиля. Но надо быть внимательным и не переусердствовать с прогревом. Мотор на холостом ходу работает с увеличенной частотой вращения, а значит износ происходит даже сильнее, чем при движении. Обычно рекомендуется завершить прогрев при достижении 1500 - 1600 об/мин. Также нельзя забывать об использовании качественного, лучше синтетического масла, сильно увеличивающего ресурс двигателя.

Оптимальные (безопасные для эксплуатации) характеристики двигателя достигаются при его прогреве минимум до сорока градусов. Для ускорения прогрева некоторые автомобилисты повышают обороты двигателя на холостом ходу, но этого делать категорически не рекомендуется. Если уж время сильно ограниченно, то лучше тронуться в путь на низких оборотах. И хоть прогрев двигателя будет происходить в этом случае под нагрузкой, то стоит это делать только на небольшой скорости с малыми оборотами двигателя и желательно не под уклон вверх. 

Подводя итог скажем, что в этом вопросе нужно найти некий компромисс. Лучше всего дать двигатель немного прогрется, после чего плавно начать движение и раскручивать мотор уже на ходу. Самое главное, внимательно относится к двигатель и регулярно производить его обслуживание.

Похожие статьиПопулярные статьиВыборочные статьи
  1. Home
  2. Мастерство вождения
  3. Прогрев автомобиля : есть ли смысл?
Рейтинг@Mail.ru Каталог@Mail.ru - каталог ресурсов интернет