1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Honda Fit Aria

Honda_Fit_Aria1Honda_Fit_Aria2Honda_Fit_Aria8Honda_Fit_Aria12

В ноябре 2002 года компания Honda представила новую модель небольшого седана под названием Fit Aria. Уже из одного сочетания слов легко догадаться, что автомобиль построен на базе популярного минивэна Honda Fit, громко заявившего о себе ещё полтора года назад. С тех пор автомобиль пользуется огромным спросом, причиной которого стали отличная вместимость, достойные ходовые качества и невысокая цена. Причём спрос этот настолько высок, что впервые за последние 30 лет автомобиль марки Honda занял первую позицию по объёмам продаж, сместив бессменного лидера этих лет - Toyota Corolla.

Причиной для появления версии Fit в исполнении седан стало то обстоятельство, что многие покупатели не жалуют своим вниманием 2-объёмные автомобили и предпочитают машины, у которых есть привычный багажник. Причём данное обстоятельство характерно не только для Японии, но и для других азиатских стран. Этот факт не прошёл незамеченным руководством Honda, и оно уже планирует наладить производство Fit Aria на территории соседних стран, например того же Китая, автомобильный рынок которого на данный момент очень перспективен. Пока же производство седана Fit Aria налажено только в Тайланде, а в Японию автомобиль импортируется так же, как и в другие страны (что само по себе уникальный случай). В Юго-Восточной Азии седан будет продаваться как 2-ое поколение Honda City.Внешний обликВнешний облик Aria сохранил стиль очень близкий к базовому минивэну, правда с некоторыми особенностями. Передняя короткая часть унаследована от Fit, добавлены хромированная вставка над решёткой радиатора, изменены дизайн и форма фар. Кроме того, лобовое стекло получило больший угол наклона, свойственный седанам. Естественно что задняя часть автомобиля претерпела гораздо больше изменений. Плавная линия крыши теперь перетекает в багажник, причём багажник с довольно большой вместимостью. Результатом этих изменений стал сильно удлинённый задний свес, что сразу же бросается в глаза. По сравнению с пятидверным Fit, длина автомобиля увеличилась на 50 см (до 4,31 м.), ширина на 1,5 см, а высота уменьшилась на 4 см. Причём база сохранилась неизменной - 2,45 м., что не совсем обычно. С недавних пор у автомобилестроителей наметилась тенденция увеличивать колёсную базу автомобиля, дабы увеличить внутренний объём салона при сохранении внешних размеров автомобиля. Fit Aria становится исключением из правила, так как отношение длины к базе у неё гораздо больше, чем у той же Corolla с базой 2,6 м. и длиной 4,36 м.Двигатель На седан устанавливаются два типа 4-цилиндровых двигателей, объёмом 1,3 и 1,5 литра. Оба двигателя построены по технологии i-DSI и благодаря применению двух свечей на один цилиндр обладают увеличенной мощностью и улучшенной экономичностью. Экономичность автомобиля одна из самых лучших в своём классе и составляет 20,5 км/л у 1,3-литровой версии и 20 км/л у 1,5-литровой. На все модификации устанавливается бесступенчатый вариатор CVT Multiple Matics. Однако версия с 1,5 литровым двигателем оснащена CVT с ручным режимом переключения передач (7 передач). Автомобиль доступен как в переднеприводном исполнении, так и в полноприводном.По техническим характеристикам ближайшим конкурентом Fit Aria должен бы был стать Toyota Platz, седан на базе Toyota Vitz. Но Honda весьма оптимистична и позиционирует Aria как конкурент седану Toyota Corolla, а версию с 1.5 литровым двигателем даже пророчит в соперники Toyota Allion.Салон Панель приборов у Fit Aria осталась такая же как и у минивэна, но новая светло-бежевая отделка не только радует глаза, но и более приятна на ощупь. Кроме того, общее оформление салона производит ощущение более дорогого автомобиля.По сравнению с базовой Fit, внутренний объём салона изменился лишь по высоте. Теперь она составляет 1,24 м, что на 3,5 см ниже. Конечно, сравнивая с минивэном можно заметить разницу, но всё равно такая высота остается вполне достаточной для седана, а салон по-прежнему очень просторен. Как у минивэна, так и у седана, благодаря компактно размещённому двигателю и переносу бензобака под переднее сиденье, большая часть длины автомобиля была отведена полезному внутреннему пространству. Кроме того, перенос бензобака позволил понизить уровень пола в задней части автомобиля и увеличить пространство для ног сидящих сзади.Длина подушек передних сидений в Aria не изменилась, и составляет те же 50 см что и в 5-дверном варианте. Зато длина подушек задних сидений увеличилась почти на 3 см с краёв, и на 1 см в центре, что позволяет комфортнее разместиться задним пассажирам.Теперь о главном свойстве салона - возможности его трансформации. Перенос бензобака под переднее сиденье позволил седану воплотить в себе некоторые возможности минивэна. Как и у прошлогоднего седана Toyota Allion, заднее сиденье складывается вперёд, увеличивая тем самым объём багажника, связанного с салоном. Дополнительно можно сложить переднее пассажирское сиденье и получить место для багажа длиной 2.7 м. Кроме этого, можно поднять и сложить заднее сиденье, освобождая тем самым место для высокого багажа (до 1.24 м) в задней части салона.Что касается самого багажника то он довольно объёмистый. Причём обладая полезным объёмом в 500 литров, багажник такой вместимости характерен скорее для седанов более высокого класса (например Honda Accord). Несомненно, это положительное качество - одно из самых ожидаемых при покупке автомобиля малого класса. Недостатком же стало то, что обзорность сзади ухудшилась, и ухудшилась довольно сильно. Частично от этого недостатка может спасти устанавливаемая сзади видеокамера, но в стандартную комплектацию она не входит.Тест-драйв Как уже говорилось, модель комплектуется двумя двигателями объёмом 1,3 и 1,5 литра. Мощности вполне достаточно даже у дешёвого 1.3 литрового варианта с 86-сильным четырёхцилиндровым инжекторным двигателем L13A (один распредвал и 2 клапана на цилиндр). До 2000 об/мин разгон с таким двигателем немного слабоват, но как только стрелка переваливает за эту отметку, следует немедленный и интенсивный взрыв мощности, что вообще характерно для моторов Honda, имеющих увеличенный крутящий момент в зоне высоких оборотов.Интересно также то что разгон очень хорошо ощущается по синхронному росту оборотов двигателя. Обычно для автомобилей с вариаторами CVT характерен разгон на фиксированных оборотах с наивысшим крутящим моментом, что психологически довольно тяжело воспринимается. В случае с Fit Aria инженеры устранили даже этот небольшой недостаток, что несомненно придётся по душе большинству покупателей.Вариант с двигателем L15A объёмом 1,5 литра подойдёт водителям, предпочитающим более быстрое и активное передвижение по городу. Конечно это не новый 16-клапанный 110-сильный двигатель с двумя распредвалами уже добавленный в гамму Honda Fit. Но и предложенная 90-сильная версия обладает хорошим крутящим моментом в широком диапазоне оборотов.Шумоизоляция в Fit Aria сделана хорошо и уровень шума проникающего в салон стал даже меньше чем у того же Fit или Honda Mobilio. Во многом это стало возможным благодаря новой двухслойной изоляции в районе дверей. При неспешной езде шум практически незаметен. Правда на высоких оборотах характерная для моторов Honda "музыка" все таки даёт о себе знать, но кому-то может быть она придётся даже по вкусу.Версия с 1,5 литровым двигателем так же комплектуется новым вариатором Multiple Matics с режимом 7-скоростного ручного переключения. Возможность ручного переключения в широком диапазоне несомненно является интересной и "почти спортивной", но вероятность того что покупатель такой машины будет часто ею пользоваться скорее всего очень мала.По сравнению с минивэном Fit и благодаря применению доработанной подвески немного улучшилась управляемость автомобиля. То же касается и комфортабельности. Подвеска стала более мягкой и лучше настроенной, особенно это заметно на неровных участках асфальта. В общем уровень комфорта повысился значительно, что вполне объяснимо, учитывая задачи, ставившиеся при разработке седана. Немного разочаровала работа усилителя руля, обратная связь с дорогой могла бы быть и получше.Комплектация Что касается комплектации, то даже самая дешёвая версия A type с двигателем 1,3 оснащается ABS на все 4 колеса, EBD и подушками безопасности для водителя и пассажира. Всё это дополняют электропривод зеркал, дистанционные замки дверей и CD проигрыватель в стандартной комплектации. На версию W type с двигателем 1.5 так же устанавливаются климат-контроль и ксеноновые HID фары, которые при желании можно установить и на A type.Резюме Практичный недорогой автомобиль для поездок по городу.Плюсы:Хороший экономичный двигатель, вместительный салон и багажник, множество оборудования при низкой цене. Минусы:Плохой обзор сзади, слабый разгон на низких оборотах, невнятная обратная связь.

Похожие статьиПопулярные статьиВыборочные статьи

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

  1. Home
  2. HONDA
  3. Honda Fit Aria
Рейтинг@Mail.ru Каталог@Mail.ru - каталог ресурсов интернет